آشنایی با کامیون مکنده

کامیون مکش مدفوع، وسیله نقلیه ویژه ای که عمدتاً برای تمیز کردن و تمیز کردن در سپتیک تانک، گودال فاضلاب و فاضلاب، و اسپرینکلر و کامیون زباله استفاده می شود، سه مدل اصلی بهداشت نامیده می شوند. برای مدت طولانی توسط سیاست حمایت ملی مربوطه کمک و مراقبت، چنین وسایل نقلیه نیازی به پرداخت مالیات خرید. مورد استفاده در بهداشت شهری، شرکت های صنعتی و معدنی کوچک و متوسط، مناطق مسکونی، مدارس و غیره.
1. طبقه بندی محصولات
طبق طبقه بندی نام تجاری: کامیون مکش دانگ فنگ، کامیون مکش آزادسازی، کامیون مکش فوکودا، کامیون مکش جیانگ هوآی، کامیون مکش بخار سنگین، کامیون مکش بخار شانشی.

طبقه بندی بر اساس ظاهر: کامیون مکنده تک پل، کامیون مکش دو پل، کامیون مکنده سر صاف، کامیون مکنده بینی نوک تیز

طبقه بندی بر اساس تنوع: کامیون مکش شیائو باوانگ، کامیون مکش دولیکا، کامیون مکش سانپینگ چای، کامیون مکش 145، کامیون مکش 153، کامیون مکش 1208

طبقه بندی بر اساس استفاده: کامیون مکش نوع کمپرسی

سایر دسته بندی ها: تصویر کامیون مکنده، قیمت کامیون مکنده، عملکرد کامیون مکنده، استفاده از کامیون مکنده
2. دامنه کاربرد
تمیز کردن و انتقال سپتیک تانک، تمیز کردن و لایروبی خطوط لوله شهری، تمیز کردن دوغاب بیوگاز کارخانه. ترکیب کامیون مکنده: جداکننده نفت و آب، جداکننده آب و گاز، پمپ مکش وکیوم مخصوص، فشار سنج حجم، سیستم شبکه لوله، کاتتر مکش، شیر جریان هنری، بدنه مخزن خلاء، دستگاه ارتباطی (مطابق با پنجره مدفوع) ) شیر اتوماتیک ضد سرریز. از گرفتگی فاضلاب جلوگیری کنید.
3. انتخاب مدل
1. توجه به کیفیت صفحه، درجه آب بندی خلاء، مواد ضعیف به راحتی باعث تغییر شکل مخزن و سایر مشکلات می شود.

2، انتخاب کیت خلاء، ظرفیت فشار و درک دما. مجموعه داخلی اولین محصولات سری Weilong.

3، پس از انتخاب دریچه آرتزین، با توجه به محیط عملیاتی محلی، تفاوت دما و غیره.
4. راهنمای عملیات
1. برای تکالیف آماده شوید

(1) قسمت عقب کامیون مکنده باید تا حد امکان به نقطه عملیات نزدیک و پارک شده باشد.
(2) مخزن روغن برگشتی را از طریق دسته چرخشی خروس به زاویه حدود 45 درجه با محور لوله روغن ورودی بکشید، لوله روغن ورودی را مشاهده کنید، باید جریان روغن روان کننده وجود داشته باشد.

(3) درب کناری جعبه میز کار را باز کنید، شلنگ مکش مدفوع را بیرون بیاورید و بدون خم شدن به سمت عقب حرکت کنید.

2. عملیات مکش

(1). مایع مدفوع را تا حد امکان به داخل شیلنگ مکش پمپ کنید تا اطمینان حاصل کنید که انتهای لوله همیشه 300 میلی متر از سطح مایع در حین عمل فاصله دارد.

(2). دسته شیر چهار طرفه را فشار دهید تا عمود بر زمین باشد.

(3). گیربکس را در حالت خنثی قرار دهید، سپس موتور را روشن کنید، کلاچ را جدا کنید، سوئیچ جمع کننده نیرو را به عقب بکشید، یعنی نیرو را جابجا کنید و پمپ خلاء شروع به کار می کند.

(4) جعبه ابزار را در اتاق راننده باز کنید، کلید صدا را بیرون بکشید و منبع تغذیه را روشن کنید.

(5) اپراتور باید به نظارت بر وضعیت نزدیک ورودی شلنگ لاستیکی مکش توجه کند و از ابزار مناسب برای مسدود کردن زباله ها استفاده کند تا مسدود نشود.

(6) اپراتور می تواند آینه دید را روی سر مهر و موم پشتی عبور دهد. هنگامی که سطح مایع به وسط آینه بینایی رسید، باید به راننده اطلاع داده شود. همکار باید به سرعت شلنگ مکش را از زمین دور کند یا شیر چهار طرفه را ببندد. در شرایط عادی، صدا در این زمان سیگنال صوتی و نوری را ارسال می کند. هنگامی که راننده سیگنال را دریافت می کند، باید دریچه گاز را کاهش دهد، سوئیچ نیرو گیر را به جلو تغییر دهد، پمپ خلاء را متوقف کند، سوئیچ صدا را فشار دهد تا منبع تغذیه آن قطع شود.

(7) جعبه سوخت گیری را مستقیماً از طریق صفحه دسته خروس موازی با محور صندوق پستی ورودی ببندید.

(8) پس از شستن شلنگ، آن را دوباره در جعبه میز پیاده‌روی قرار دهید، درب کناری را ببندید و بوم را به سمت بالای کابین بکشید.

(9) شیر ضد سرریز را ببندید تا دسته آن عمود بر محور جاده باشد.

(10) کامیون مکنده را از نقطه عملیات دور کنید.

3. عملیات تخلیه

(1) شیلنگ مکش کود را به سمت مخزن ذخیره کود هدایت کنید.

(2) دسته عقب شیر چهار طرفه را به موازات زمین بکشید، شیر ضد سرریز را باز کنید و دسته آن را موازی با محور خط لوله کنید.

(3) گیربکس را به حالت خنثی آویزان کنید، و سپس موتور را روشن کنید، کلاچ را جدا کنید، سوئیچ برداشت نیرو را به سمت عقب بکشید، یعنی دنده را تغییر دهید تا نیرو وارد شود، پمپ خلاء شروع به کار کند، گیربکس را در حالت خنثی آویزان کنید و سپس راه اندازی کنید. موتور، کلاچ را جدا کنید، کلید برداشت نیرو را به سمت عقب بکشید، یعنی دنده را تغییر دهید تا نیرو بگیرد، پمپ خلاء شروع به کار می کند.

(4) پس از تخلیه مایع مدفوع در مخزن، راننده باید دسته استخراج کننده نیرو را به موقع به جلو فشار دهد تا دنده آزاد شود و پمپ خلاء کار نخواهد کرد.

(5) جعبه سوخت گیری را از طریق صفحه دسته خروس موازی با محور صندوق پست ورودی ببندید، شلنگ را بشویید، آن را به جعبه نیمکت برگردانید، درب کناری را ببندید و بوم را به سمت بالای کابین قرار دهید.

(6) کامیون مکنده را از نقطه عملیات دور کنید.
5. حفظ دانش
قبل از نصب کامیون مکنده، پمپ با قفسه مناسب، آهن زاویه و حلقه در زیر تیرچه اتومبیل نصب می شود. موقعیت پمپ توسط خط محور شفت خروجی نیروی برداشت کننده تعیین می شود و بدون تداخل با اجزای تیر خودرو تا حد امکان به نیرو و پرتو نزدیک است. شیب اتصال محور پمپ و محور خروجی جمع کننده نباید بیشتر از 7 درجه باشد. لوله مکش نباید نشتی داشته باشد. در غیر این صورت، خلاء تحت تاثیر قرار خواهد گرفت. برای جلوگیری از تخلیه روغن خلاء که باعث آلودگی محیط زیست و هدر رفتن انرژی می شود، لوله اگزوز نباید نشتی داشته باشد.

از آنجا که این پمپ یک پمپ مهر و موم روغن است، عملکرد عادی باید روغن مکانیکی N32 را به اندازه کافی حفظ کند، در شمال شرقی، شمال غربی فصل سرد زمستان باید از 32 روغن منجمد استفاده شود، روغن یک شکاف آب بندی و روانکاری را بازی می کند، اما روغن در پمپ نیز گرفته می شود. خارج از پمپ به دلیل اگزوز، بنابراین باید در درگاه اگزوز در خارج از اول نصب شود، دو جداکننده نفت و گاز برای جداسازی کامل نفت و گاز، بازیافت روغن برای استفاده از پمپ، گاز تخلیه شده به جو، به طوری که پمپ عملکرد صاف برای دستیابی به عدم آلودگی و صرفه جویی در انرژی.

در نصب و نگهداری صحیح پمپ مکش وکیوم کامیون مکنده باید به موارد زیر توجه کرد:

1. هیچ گونه نشتی هوا در خط لوله مجاز نیست، در غیر این صورت کامیون مکنده قادر به کار نخواهد بود.

2. مخزن ساکشن تراک باید با دستگاه ضد سرریز نصب شود در غیر این صورت هنگام استفاده از ساکشن به راحتی مدفوع و فاضلاب به داخل پمپ وکیوم مکیده می شود و به کل سیستم آسیب می رساند.

3. درگاه برگشت روغن جداکننده اولیه روغن و گاز کامیون مکنده باید به درگاه برگشت روغن جداکننده نفت و گاز ثانویه متصل شود و لوله مکش باید از لوله سخت یا لوله لاستیکی مقاوم در برابر روغن سخت (فولادی) باشد. لوله لاستیکی بافته شده با سیم). لوله های پلاستیکی تغییر شکل داده شده توسط گرما مجاز نیستند.

4. هنگامی که از کامیون مکنده در پمپ جدید استفاده می شود، 1-2 لیتر روغن مکانیکی N32 باید مستقیماً به پمپ اضافه شود و در هنگام استفاده در مناطق سرد شمال شرقی و شمال غربی باید 32 روغن منجمد اضافه شود.
6. شرح عملکرد
پیکربندی کامیون مکش خلاء: بخش ویژه از نیروگیر، شفت محرک، پمپ مکش خلاء، جداکننده آب و گاز، جداکننده نفت و گاز، شیر معکوس چند طرفه، بوم، مخزن کود، شیر تخلیه کود، تفنگ مکش کود تشکیل شده است. ، مخزن تمیز کردن آب، پنجره مدفوع، فشار سنج خلاء، سیستم شبکه لوله و غیره.

این محصول برای پمپاژ مدفوع، فاضلاب، گل و لای و مخلوط با مایع زباله معلق کوچک استفاده می شود، دارای ویژگی های راندمان مکش بالا، خود مکش، خود تخلیه و آبیاری مستقیم است، به طور گسترده در فاضلاب شهرهای بزرگ، متوسط ​​و کوچک، شهری استفاده می شود. ، کشاورزی، شیمیایی، کارخانه و شرکت های معدنی، استفاده از اموال جامعه، پمپ مکش خلاء می تواند خود مکش و خود تخلیه باشد.
7. اقدامات احتیاطی
پمپ وکیوم کامیون مکش به کار، اول از همه برای درک اصل کار آن، اصل کار مهم تر است که منبع قدرت و ثبات را در نظر بگیرید.
پمپ وکیوم توسط موتور شاسی کار می کند. موتور از طریق گیربکس، نیرو گیر و محور محرک به پمپ خلاء منتقل می شود. مکش کار مکش وکیوم پمپ هوا در مخزن مهر و موم شده، به طوری که تشکیل فشار منفی، با استفاده از فشار اتمسفر خارج از مخزن خواهد شد خاک از طریق لوله مکش به مخزن. هنگام تخلیه، پمپ خلاء بیرون مخزن را به مخزن فشار می دهد و از فشار هوا برای تخلیه کثیفی خارج از مخزن استفاده می کند (زمان کار مداوم پمپ خلاء معمولاً بیش از 30 دقیقه نیست).

دنباله جریان جریان هوا در مسیر هوا به شرح زیر است: پمپ خلاء هوا را با رطوبت معینی در مخزن در هنگام آلودگی مکش وارد جداکننده آب و گاز می کند، جایی که آب جدا شده و دوباره به مخزن جریان می یابد. و گاز از طریق شیر چهار طرفه وارد ورودی هوای پمپ خلاء در طول خط لوله می شود. مخلوط با روغن روان کننده در پمپ از طریق محفظه فشرده سازی از درگاه اگزوز تخلیه می شود، به خصوص مخلوط در ابتدا توسط فیلتر درشت جدا می شود و روغن جدا شده به پمپ روغن باز می گردد. مخلوط بیشتر توسط جداکننده نفت و گاز جدا می شود و سپس از طریق دریچه چهار طرفه به اتمسفر تخلیه می شود. عملکرد دستی شیر چهار طرفه می تواند جهت جریان هوا، مکش و تخلیه آزادانه را تغییر دهد.

هنگامی که پمپ خلاء کامیون مکنده هر بار به پایان می رسد، کار بازرسی مربوطه کامیون مکنده باید با توجه به شدت کار مختلف هر بار توسعه یابد تا از عمر کاری کامیون مکنده و راندمان کاری دوم اطمینان حاصل شود. .