گاز خودرو انرژی جدید

خودروهای گازی به خودروهایی اطلاق می شوند که از گاز طبیعی فشرده (CNG)، گاز نفتی liquefied (LPG) و گاز طبیعی liquefied (LNG) به عنوان سوخت استفاده می کنند. دولت ها در سراسر جهان فعالانه به دنبال حل این مشکل هستند و شروع به تنظیم ساختار سوخت خودروها کرده اند. با توجه به عملکرد انتشار خوب آن، ساختار سوخت قابل تنظیم، هزینه عملیاتی پایین، تکنولوژی بالغ، ایمنی و قابلیت اطمینان، خودروهای گازی به عنوان ایده آل ترین خودروهای سوخت جایگزین توسط کشورهای سراسر جهان شناخته می شوند.

گاز هنوز هم جریان اصلی سوخت جایگزین برای خودرو در جهان است، حسابداری برای حدود 90٪ از وسایل نقلیه سوخت جایگزین در کشور من است. هدف آمریکا این است که تا سال 2010، 7 درصد خودروهای بخش اتوبوسرانی از گاز طبیعی استفاده خواهند کرد و 50 درصد تاکسی ها و شاتل ها به خودروهای اختصاصی گاز طبیعی تبدیل خواهند شد؛ تا سال ۲۰۱۰ تعداد خودروهای گاز طبیعی در آلمان به ۱۰۰٬۰ تا ۴۰۰٬۰ نفر خواهد رسید ، تعداد ایستگاه های پرکننده از ۱۸۰ به ۳۰۰ ایستگاه افزایش خواهد یافت.

کارشناسان صنعت اشاره می کنند که نقش سوخت های جایگزین کاهش و در نهایت از بین بردن فشارهای مختلف ناشی از عرضه تنگ نفت و تاثیر منفی بر توسعه اقتصادی است. چین هنوز عمدتاً از گاز طبیعی فشرده، گاز liquefied، و بنزین اتانول به عنوان سوخت های جایگزین برای خودروها استفاده خواهد کرد. این که آیا استفاده از سوخت های جایگزین برای خودرو را می توان گسترش بستگی به منابع، توزیع، و در دسترس بودن سوخت های جایگزین در چین، بلوغ تولید سوخت جایگزین و فن آوری های کاربرد، و کاهش آلودگی محیط زیست؛ مقیاس تولید، سرمایه گذاری، هزینه های تولید، و قیمت سوخت های جایگزین تعیین رقابت خود را با سوخت های نفتی؛ ساختار تولید خودرو و پیشرفت های طراحی باید با سوخت سازگار شود.

جایگزینی سوخت با گاز روندی اجتناب ناپذیر در توسعه خودرو در چین و حتی در جهان خواهد بود. کشور من باید در اسرع وقت نیروها را سازماندهی کند تا سیاست ملی خودروهای گاز را تدوین کند. با توجه به اینکه امنیت انرژی کشورم عمدتا مبتنی بر نفت است، توسعه خودروهای مختلف سوخت جایگزین از جمله خودروهای گازی یک موضوع فوری است. با توجه به شرایط ملی باید انجام شود:

اولی محدود کردن قیمت گاز و حفظ تفاوت قیمت مناسب بین قیمت نفت و گاز است. به عنوان مثال، تفاوت قیمت بین نفت و گاز در استان سیچوان و شهر چونگکینگ می تواند توسعه مناسب خودروهای گازی را تضمین کند؛

دوم، با توجه به سرمایه گذاری بزرگ و مدت زمان بازپرداخت طولانی ایستگاه پر کردن گاز، دولت مقدار مشخصی یارانه مناسب خواهد داد، و توزیع سود بین قیمت گاز فروخته شده توسط ایستگاه پرکننده گاز و هزینه سوخت صرفه جویی شده توسط کاربران خودرو به دلیل استفاده از گاز را تنظیم خواهد کرد؛

سوم مالیات بر درآمد ایستگاه پر کردن گاز است، باید به سیاست منطقه توسعه صنعت فناوری مراجعه کند، و سیاست مالیاتی معافیت دو و کاهش سه را اتخاذ کند؛

چهارم این است که برای درمان برق مورد استفاده توسط ایستگاه پر کردن گاز به عنوان یک برق صنعتی خاص، و قیمت برق مطلوب است؛ علاوه بر این، زمین مورد استفاده برای ایستگاه پر کردن گاز را می توان با توجه به پروژه های بزرگ و صنایع حفاظت از محیط زیست درمان کرد. استانداردهای ساخت ایستگاه، تعیین علمی فاصله ایمنی آتش سوزی، و صرفه جویی در منابع زمین.