چشم انداز توسعه وسیله نقلیه بهداشتی برقی خالص

علاوه بر فناوری باتری، چندین فناوری اصلی وسایل نقلیه الکتریکی خالص توانایی رسیدن سریع به صنعتی شدن را دارند، تنها چگالی انرژی باتری و زمان شارژ طولانی، محبوبیت سریع وسایل نقلیه الکتریکی خالص را محدود می کند. فقط تصور کنید، اگر خودروها برقی خالص هستند، پس هر خودرو باید مجهز به شمع شارژ باشد (چون زمان شارژ طولانی است و نمی توان به اندازه پمپ بنزین ماشین ها را به اشتراک گذاشت)، امکانات شارژ به اندازه درختان خواهد بود، در نتیجه در اتلاف عظیم منابع وسایل نقلیه بزرگ برای کشیدن باتری سنگین پیاده روی، کیفیت تعمیر و نگهداری تا حد زیادی بهبود یافته است، در نتیجه کیفیت بار را تا حد زیادی کاهش می دهد، زیرا یک وسیله نقلیه صرفه جویی در انرژی مطرح نیست.
بنابراین، فناوری باتری باید پیشرفت کیفی داشته باشد، بهینه سازی و بهبود اهمیت چندانی ندارد، در غیر این صورت، خودروهای الکتریکی خالص تنها می توانند به عنوان یک مدل انتقالی برای توسعه مناسب مورد استفاده قرار گیرند. از صنعت، همچنین به طور گسترده اعتقاد بر این است که سلول های سوختی و نیروی هیدروژنی خودروهای نهایی هستند. از منظر جهانی، خودروهای الکتریکی خالص فقط به خودروهای میکرو و سبک محدود می‌شوند و تنها تسلا، لیف و دیگر برندهای معروف در صنعتی‌سازی به خوبی عمل کرده‌اند و کاستی‌های باتری هنوز به خوبی برطرف نشده است. از نقطه نظر چین، وسایل نقلیه الکتریکی چین اساساً وسایل نقلیه سبک میکرو هستند، صنعتی شدن بهترین وسایل نقلیه الکتریکی کم سرعت است، در سال های اخیر صدها هزار تولید و فروش سالانه وجود دارد. علاوه بر قیمت بالا نیست، استفاده از هزینه بسیار کم مهم ترین عامل است، برای دیدار با گسترده ترین درآمد رویای سفر خانواده غنی نیست. تویوتا به عنوان بهترین شرکت در صنعتی سازی وسایل نقلیه انرژی جدید، قدرت خودروهای آینده را به سه دسته تقسیم می کند: دسته اول یک وسیله نقلیه خانوادگی کوچک است که برای حرکت در فاصله نزدیک استفاده می شود که یک وسیله نقلیه الکتریکی خالص است. دسته دوم خودروهای سواری خانواده عمومی، برای وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی و پلاگین هیبریدی است. دسته سوم وسایل نقلیه تجاری مورد استفاده برای حمل و نقل بین شهری هستند که خودروهای سلول سوختی هستند. در این پیشرانه ها تویوتا معتقد است سوخت نهایی هیدروژنی خواهد بود که با برق و آب تامین می شود.

بر اساس تجزیه و تحلیل فوق، توسعه وسایل نقلیه بهداشتی برقی خالص پیشرفت های مناسبی را از نکات زیر ایجاد کرده است:

از نظر موقعیت یابی باید روی خودروهای برقی سبک و مینیاتوری قرار گیرد. در بسیاری از شهرها تعداد زیادی خودروی برقی سه چرخ و چهار چرخ بهداشتی وجود دارد، اما اطلاعات آنها در حوزه مدیریت خودرو کشور ثبت نشده است.

از نقطه نظر منطقه ای، محصول باید از منطقه پکن-تیانجین-هبی پیشرفت کند، زیرا وظیفه کنترل مه در این منطقه سخت ترین و سخت ترین است و نمی توان تأثیر دایره پایتخت را دست کم گرفت. تقاضای فعلی باید بزرگترین باشد (البته نه خودروهای برقی کم سرعت). خودروی انرژی جدید چین تحت گروه هلدینگ چین چنگ تونگ دارای مجموعه کاملی از فناوری هسته خودروهای الکتریکی خالص است، یک خودروی خانگی کمیاب با کامل ترین آزمایشگاه و تجهیزات است، با ساخت امکانات شارژ، طرح عملیات خودرو، تعمیر و نگهداری خودرو، نظارت از راه دور خودرو و سایر موارد کامل. راه حل های سیستمی در آینده نزدیک، پکن یک سیستم شبکه خودرو توزیع لجستیک انرژی جدید شهری پیشرو خواهد داشت.

از نقطه نظر عملکردی، توسعه محصولات با عملکرد کم و مدت زمان کوتاه ضروری است. محصولات با عملکردهای زیاد برای مدت طولانی دوام می آورند و قدرت بیشتری مصرف می کنند، بنابراین تضمین برد رانندگی دشوار است. جاروهای برقی زیادی در مکانی وجود دارد که امکانات شارژ کامل نیست، اغلب در اواسط کار مصرف برق وجود دارد و حادثه ای رخ می دهد که باید توسط موتور احتراق داخلی به عقب برگردانده شود. اثر جارو جاده خیلی ایده آل نیست و توسط بخش بهداشت رها شده است.

از منظر جهت توسعه، توسعه محصولات با مسافت پیموده شده و مسیرهای ثابت ضروری است. به عنوان مثال، در مورد زیرساخت ناقص، ارتقای خودروهای گاز طبیعی LNG با موانع بزرگی مواجه شده است، اما از تراکتورها و اتوبوس های راه دور با منابع بار ثابت و مسیرهای ثابت است که پیشرفت هایی صورت گرفته است، به طوری که LNG طبیعی است. خودروهای گازسوز به سرعت یک جهش کیفی در کمیت داشته اند.

از نظر محیط کاربری، باید در مناطق مسکونی و مناطق پرجمعیت عمومی قرار گیرد. به عنوان مثال، کامیون‌های جمع‌آوری زباله به مناطق مسکونی برای جمع‌آوری زباله‌ها اغلب قبل از اینکه مردم زود بیدار شوند، موتورهای احتراق داخلی سنتی بسیار پر سر و صدا هستند و بر استراحت ساکنان تأثیر می‌گذارند و خود صدا نیز نوعی آلودگی است و خودروهای برقی ندارند. این اشکال

اگر شرایط اجازه می‌دهد، می‌توان با داخلی، تولیدکنندگان باتری، تولیدکنندگان شاسی، تولیدکنندگان تجهیزات شارژ و سایر توسعه‌های بسته‌های باتری بارگیری و تخلیه سریع استاندارد جهانی، در هر یک از خروجی‌های شارژ دارای بسته‌های باتری آماده به کار شارژ، خودروهای بهداشتی برقی خالص قدرت کافی نیست، شما می توانید به سرعت بسته باتری کامل را به شبکه تغییر دهید، و از دست دادن بسته های باتری به شبکه برای شارژ، این می تواند مشکل زمان شارژ طولانی را حل کند و بر راندمان تأثیر بگذارد.